朔州

2019年06月27日 12:56

中国商务部5月31日宣布,根据中国相关法律法规,中国将建立“不可靠实体清单”制度,对不遵守市场规则、背离契约精神、出于非商业目的对中国企业实施封锁和断供,严重损害中国企业正当权益的外国企业、组织或个人,将列入“不可靠实体清单”。具体措施将于近期公布。内江对于主播而言,无法向粉丝交代,期待的作品迟迟无法完成。而对于商家而言,加入该计划本想赚钱,自己垫钱制作了很多歌曲,但是现在平台停止了审核,也未向商家支付这部分制作费。按照一些维权商家的描述,垫付的制作费有的多则几百万元,少的有几十万元、十几万元。  

最后他还贴出了中泰证券的十大疑点。那曲地区如果不是一句“It’s very good ”的点赞引发广泛关注,青年汽车集团董事局主席庞青年在河南省南阳市铺垫已久的投资局将在当地“平地起谷堆”的整车梦裹挟下,继续加大油门疾驰向前。5月22日,南阳市委书记张文深到高新区氢能源汽车项目现场办公,在青年汽车集团设在当地的经营主体——南阳洛特斯新能源汽车有限公司(以下简称“洛特斯公司”)生产车间实地调研,并坐在氢能源汽车样车副驾驶室中体验车辆行驶情况。这是自2018年11月13日以来的不足200天里,南阳市主要领导第三次赴洛特斯公司氢能源汽车项目现场办公,协调各相关部门推进解决氢能源汽车产业园规划落地、融资平台、园区布局和配套设施等一系列问题。而“水氢发动机在南阳下线”引发的舆论漩涡,正从技术可行性逐步向招商引资过程、青年汽车实力等焦点扩散。5月25日,庞青年在洛特斯公司厂区回应包括《中国经营报》记者在内的媒体采访时坦言“压力很大”:“这个示范点如果搞砸了,我想我们总部也是不光彩的,搞好了总部每个人都是自豪的。所以我们压力很大,我庞青年个人脸面不重要,丢掉就丢掉了。”南阳市政府和青年汽车集团如何结缘?庞青年能否将水氢汽车推向市场?青年汽车技术与资本结合换取政府投资是否可行?南阳市“以市场换产业、换项目”之路如何走得更远?多重疑问背后,隐藏的是庞青年的投资“迷局”和南阳市期冀努力实现的“整车梦”。“水氢发动机”风波南阳市主要领导的一个“点赞”,把沉寂已久的青年汽车和掌舵人庞青年重新推回到了聚光灯下。5月22日,《南阳日报》官网发布新闻《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》称,水氢发动机在南阳市下线,“这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。”消息一出,质疑四起。据知情人士透露,舆论发酵当天,庞青年带着团队连夜赶往南阳,并住进了离南阳市委最近的南阳宾馆。这也是此前青年汽车集团和南阳市委、市政府及相关部门签约、会谈的主要地点。5月25日一大早,庞青年出现在洛特斯公司租赁的南阳二机集团“厂中厂”里,这也是青年汽车集团在南阳研制水氢发动机的主阵地。在厂区车间里,记者看到多辆氢能源汽车还在组装,主要工序包括在车架上安装水氢发动机系统,并排放置的储水、储氢罐显示出与传统燃油车的不同,在车间角落里的货架上堆满了从外地快递过来的生产工具和部分零配件。面对众多记者的提问,庞青年在厂区里唯一一台可以行驶的样车前,详细讲解工作原理和技术研发情况,并第一次坐上样车体验了一把。庞青年回应质疑称,外界提意见是理解的,任何新技术出来都要受到质疑,“我们会坚持搞下去。”庞青年强调,技术严格上叫“车载铝合金水解制氢技术”,而非外界曲解的“灌水就能跑”,水解制氢氢能源汽车均采用国产自主技术,加水100公斤可以跑100公里。在现场,青年汽车集团水氢项目技术负责人也特别强调,这台水氢车加水就可以走,但绝不是说只加水就可以走,而是添加了铝合金催化剂等反应物。而据青年汽车负责企业宣传的郑建有介绍,该辆名为“青年曼”的样车目前为试验车型,产地为浙江金华。工商资料显示,洛特斯公司注册于2018年11月27日,注册资本2亿元,金华市青动能源科技有限公司和南阳高新区投资有限公司分别持股51%和49%。前者由庞青年儿媳何雅琪出任大股东、法定代表人和董事长,后者是南阳市高新区全资控股的城投公司。记者查询多份招标信息了解到,自2018年11月开始,南阳市青年汽车厂房(洛特斯公司)改造项目进行了多次招标,其中厂房改造防水卷材由河南华恒新材防水科技有限公司以34元/平方米的价格中标,南阳市心诺混凝土有限公司以465元/立方米的价格中标厂房改造项目C30商品混凝土项目。据了解,为促进洛特斯公司氢能源汽车项目正常运行,目前公司租用南阳二机集团闲置厂房,在“厂中厂”开展水氢发动机试验工作。根据工作计划,洛特斯公司需于6月30日前完成水氢发动机中试,9月30日前完成水氢发动机装机试验。市场、资金换产业、项目南阳市政府与青年汽车集团最早结缘于2012年6月18日。彼时,南阳市时任主要领导会见庞青年,双方就如何发挥自身优势,谋求合作共赢进行了交流。此行中,庞青年重点洽谈了战略投资南阳事宜并考察南阳汽车产业发展状况,表达了“进一步谋求产业资本和金融资本良好结合”的愿望。双方的紧密互动始于2017年。根据南阳高新区管委会2019年5月26日向媒体发布的《南阳高新区与青年汽车项目合作相关情况说明》,2017年6月以来,经过多轮洽谈和实地考察,南阳高新区认为青年汽车具备客车、卡车、轿车整车生产资质,又拥有氢燃料电池及氢能源汽车研发能力和应用技术,与其合作推进氢能源汽车项目,符合国家产业政策,也与南阳发展整车生产的目标一致;青年汽车看中南阳在区位、市场、营商环境和汽车零部件产业配套等方面的综合优势,双方于2018年12月28日签订了合作协议,拟在南阳高新区建设氢能源汽车产业园,计划生产氢能源乘用车、商用车以及氢燃料发动机。按照南阳市提出的“市场换产业、换项目”思路,将力争培育出千亿级的氢能源汽车产业集群。记者梳理发现,为了请进来、留得住青年汽车,并带动南阳市汽车产业链发展,当地给出了供地1000亩建设氢能源汽车产业园,政府平台出资40亿元,政府采购氢能源汽车并协助落实氢能源大巴1000台、氢能源物流车5000台订单合同等一系列承诺。根据双方签署的合作协议,该项目首期投资81.63亿元,用地1000亩,预计2020年建成投产,项目最终将形成三班30万台/年的新能源乘用车产能,达产后预计销售收入达300亿元,利税超百亿,增加1000多个就业岗位。据央视报道,根据双方的出资协议,“水氢”汽车等项目一旦评估,南阳市高新区投资公司将按照51∶49的比例,从市场上融资,投入到洛特斯公司,最多将投资40亿元。这40亿元配套资金的来源也成为了舆论关注的焦点。“社会各界关注的40亿元投资就用于该产业园建设,由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资,目前项目尚未立项、没有实质性启动,不存在40亿元投资问题。下一步,将继续本着积极审慎的态度,对该项目做进一步可行性研究,严控风险,确保在资金投入方面不出问题。”南阳高新区管委会方面表示。为了解上述氢能源汽车产业园的建设进展,5月25日本报记者驱车寻遍南阳高新区,并未发现项目落地的踪影。南阳高新区管委会多位负责人在接受本报记者电话采访时表示,目前项目只是签了协议,很多具体事项还在落实,目前还没听说项目落地的具体信息。南阳市城乡规划局高新区分局一位负责人则告诉记者,目前产业园规划工作并没有启动。在南阳高新区管委会大楼,记者看到的一份南阳高新区《通报》显示,将协助完善洛特斯公司法人治理结构,开始正常运行;完善租赁厂房、办公楼装饰改造,完成生产设备安装;按协议约定股东资产资金投资到位,启动新厂区立项、规划、设计;协助落实氢能源大巴1000台、氢能源物流车5000台订单合同。而该项目“实际完成情况”栏显示,厂房正在装修,部分设备到位并完成安装,厂房、办公楼装饰改造完毕;区投资资金已到位,二机石油集团资产正在评估;落实氢能源大巴订单72台。本报记者获得的信息显示,根据南阳市人民政府办公会议纪要(宛政纪〔2019〕4号),同意购置服务“南阳2019月季洲际大会”所需的72台公交车,所购车辆优先购买洛特斯公司生产的新能源公交车,不足部分由金华青年汽车制造有限公司予以补足供应。3月29日,南阳市公共交通总公司组织召开专家论证会,在南阳市发改委一位杨姓专家看来,之前市政府与青年汽车签订了“氢能源汽车产业园合作框架协议”及由此产生的“整车项目投资协议”,公交公司据此考察认为,青年汽车生产的氢能源公交车性能、价格优于国内同类厂家。据另一位参加论证评审的专家介绍,在南阳市政府与青年汽车签订上述协议时,就约定需购置的72台公交车优先购买洛特斯公司生产的新能源公交车。“平地起谷堆”的整车梦在南阳市高新区,写有“国家新能源高技术产业基地 南阳新能源经济技术开发区”的大幅广告牌挺立在主干道交叉口,显示出南阳市“培育千亿级的氢能源汽车产业集群”的雄心。记者实地调查发现,南阳市培育汽车产业集群并非“一穷二白”,而是具备一定的产业基础。南阳高新区相继设立了光电产业园、新能源汽车园、防爆产业园、创新创业园和现代物流园等五大专业园区,其中以欧洲工业园威奥斯图车辆减震器项目、南阳星凯龙新能源汽车项目为引领的新能源汽车园占有重要地位。据了解,南阳星凯龙新能源汽车产业园项目占地350亩,总投资超过6亿元,包括车桥车架、电池、电控、冲焊、喷涂、整装等生产工艺,是南阳市第一家整车生产项目,项目设计年产5万台新能源冷链厢式物流车,达产后可实现年销售收入125亿元,实现税收2.3亿元。记者在项目建设现场看到,目前电池派克及电控系统制造厂房等设施正在施工中。而青年汽车集团“氢能源汽车产业园”的落地则承载着南阳市“平地起谷堆”的高端整车梦。在南阳市委书记张文深先后3次到氢能源汽车项目现场办公中,屡次提及氢能源汽车项目是“实现高端整车梦的具体行动”“‘两轮两翼’战略中科技创新的代表作”“南阳领跑区域经济的重要项目”,“力争培育出千亿级的氢能源汽车产业集群”“将有力地提升我市在新一轮发展中的核心竞争力”。例如在今年5月22日最新的调研中,张文深表示,氢能源是具有革命性的清洁能源,氢能源汽车项目是一个科技含量高、附加值高、市场前景好的重大项目,是高质量建设具有较强吸纳集聚能力和重要影响力的大城市的重要支撑,将有力地提升南阳市在新一轮发展中的核心竞争力。“要做大做强氢能源汽车产业,争当领跑者。”张文深要求,高新区和市发改委、工信局、交通局、财政局等有关部门要主动担当、主动作为,上门服务、提升效能,力促优质项目平地起谷堆,为氢能暨智能汽车产业园项目顺利推进提供有力保障;青年汽车集团要按照既定的目标任务,进一步明确具体时间表、路线图,倒排工期、卡紧节点,全力以赴推动青年汽车生产项目和南阳研发中心落地见效。  

之后的一个月里,香港人向老爷子充分展示了在下坡路上他们能跑多块。虽然联想控股和承销商们戮力同心,拿出20多亿港币护盘,还是没能阻挡住联想控股市值崩盘。佳木斯四是,中泰证券认为,公司作为托管人不存在“不够勤勉尽责、未尽托管人职责”的情况,同时中泰证券确认不存在违规保本保息问题,未向任何人出具过差额补足协议或类似文件。  

林奇认为,转盘抽奖直播有聚众赌博的嫌疑,陌陌提供平台,主播拉人抽奖,平台给予主播抽成。中山谭女士介绍说,中银国际的这三个股权拍卖标的上网后,仅一周的时间,已经有非常多的意向方进行咨询。不过,对于意向方的数量和身份,谭女士表示不方便透露。  

与进口版Model 3的售价相比,国产版Model 3的价格真有点“不亲民”。特斯拉官微显示,进口版Model 3标准续航升级版起售价为人民币37.7万元(包含Autopilot自动辅助驾驶),续航里程同样为460公里。这意味着,国产版Model 3仅仅比进口版Model 3便宜了4.9万元,而且还不包含自动驾驶系统。有网友评论,“之前大家说的30万买国产Model 3,基本是幻灭了。”每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者在特斯拉中国官网看到,32.8万元仅仅是特斯拉公布的国产Model 3标准续航升级版车型起售价,如果你要选一个“黑白内饰(白色座椅)”得加9300元,选一个“基础版辅助驾驶功能”要加2.78万元;选一个“完全自动驾驶能力”要加5.6万元。选完这些,你买一辆国产版Model 3就需要42.11万元。贺州屋漏偏逢连夜雨,在张裕的商标权属引发争议的同时,日前,张裕股份中小股东向中国证券监督管理委员会和深交所举报烟台张裕集团有限公司(下称“张裕集团”)涉嫌吸血上市公司。一名中小股东表示,控股股东张裕集团在上市公司投入巨大资金发展旅游资源后,通过创建集团旗下旅游公司运营上市公司旅游资源,吸血上市公司旅游收入。  

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